אין 2022, האבן ווערייזאן, טי-מאביל, און עי-טי-ענד-טי יעדער געהאט א סך פראמאציאנעלע אקטיוויטעטן פאר פלאגשיפ דעווייסעס, האלטנדיג די צאל נייע אבאנענטן אויף א הויכן לעוועל און די טשערן ראטע רעלאטיוו נידעריג. עי-טי-ענד-טי און ווערייזאן האבן אויך געהויבן סערוויס פלאן פרייזן ווייל די צוויי קעריערס זוכן צו קאמפענסירן קאסטן פון די שטייגנדע אינפלאציע.
אבער אין די ענדע פון 2022, הייבט זיך אן די פראמאציאנעלע שפיל צו ענדערן. אין צוגאב צו גרויסע פראמאציעס אויף דעווייסעס, האבן קעריערס אויך אנגעהויבן צו געבן הנחות אויף זייערע סערוויס פלענער.
טי-מאביל לויפט א פראמאציע אויף סערוויס פלענער וואס פאָרשלאָגן אַנלימאַטאַד דאַטן פֿאַר פיר ליניעס פֿאַר $25/חודש פּער ליניע, צוזאַמען מיט פיר פרייע אייפאָונז.
ווערייזאן האט א ענליכע פראמאציע אין פרי 2023, און אָפערט אן אומבאגרענעצטן סטאַרטער פּלאַן פאר $25 פּער חודש מיט א גאַראַנטיע צו האַלטן דעם פּרייַז פאר דריי יאָר.
אין א געוויסן זין, זענען די סובסידירטע סערוויס פלענער א וועג פאר אפעראטארן צו באקומען אבאנענטן. אבער די פראמאציעס זענען אויך אלס רעאקציע צו ענדערונגען אין מארקעט באדינגונגען, וואו קאבל פירמעס גנבענען אבאנענטן פון די יעצטיגע פירמעס דורך אנבאטן ביליגער-פרייזיגע סערוויס פלענער.
די קערן שפּיל פון ספּעקטרום און Xfinity: פּרייסינג, באַנדלינג, און בייגיקייט
אין דעם פערטן קוואַרטאַל פון 2022, האָבן קאַבל אָפּעראַטאָרן ספּעקטרום און Xfinity צוגעצויגן אַ קאָמבינירטע 980,000 פּאָסטפּייד טעלעפאָן נעץ צוגעבן, פיל מער ווי ווערייזאָן, טי-מאָביל, אָדער עי-טי-ענד-טי. די נידעריקע פּרייזן געפֿינט דורך קאַבל אָפּעראַטאָרן האָבן רעזאָנירט מיט קאָנסומערס און געפֿירט צו אַ צוגעבן פון אַבאָנענטן.
אין יענער צייט האט טי-מאביל גענומען 45 דאלאר א חודש פער ליניע אויף זיין ביליגסטן אומבאגרענעצטן פלאן, בשעת ווערייזאן האט גענומען 55 דאלאר א חודש פאר צוויי ליניעס אויף זיין ביליגסטן אומבאגרענעצטן פלאן. דערווייל, אָפערט דער קאַבל אָפּעראַטאָר זיינע אינטערנעט אַבאָנענטן אן אומבאגרענעצטע ליניע פאר 30 דאלאר א חודש.
דורך צונויפנעמען קייפל סערוויסעס און צולייגן מער ליניעס, ווערן די אפמאכן נאך בעסער. אחוץ די שפארענישן, דרייט זיך די הויפט מעסעדזש ארום דעם קאבל אפעראטאר'ס "קיין פארפליכטונגען נישט" פראפאזיציע. פארברויכער קענען טוישן זייערע פלענער יעדן חודש, וואס נעמט אוועק די מורא פון קאמיטמענט און ערלויבט באנוצער די בייגיקייט צו טוישן. דאס העלפט פארברויכער שפארן געלט און צופאסן זייערע פלענער צו זייער לייפסטייל אויף א וועג וואס די יעצטיגע טרעגער קענען נישט.
נייע קאנקורענטן פארשטארקן קאנקורענץ אויף ווייערלעסע נעטוואָרקס
מיטן ערפאלג פון זייערע Xfinity און Spectrum בראַנדס, האָבן קאָמקאַסט און טשאַרטער אויפגעשטעלט אַ מאָדעל וואָס אַנדערע קאַבל קאָמפּאַניעס נעמען שנעל אָן. קאָקס קאָמוניקאַטיאָנס האָט געמאָלדן דעם לאָנטש פון זייער קאָקס מאָביל בראַנד ביי CES, בשעת מעדיאַקאָם האָט אויך אַפּליקירט פֿאַר אַ טריידמאַרק פֿאַר "מעדאַקאָם מאָביל" אין סעפּטעמבער 2022. כאָטש ניט קאָקס און ניט מעדיאַקאָם האָבן די גרייס פון קאָמקאַסט אָדער טשאַרטער, ווייל דער מאַרק ערוואַרטעט מער קאָנקורענטן, און עס קען זיין מער קאַבל שפּילער צו פאָרזעצן פון אָפּעראַטאָרן אויב זיי אַדאַפּטירן זיך נישט צו צוציען יוזערז אַוועק.
קאַבל קאָמפּאַניעס האָבן אָנגעבאָטן העכערע בייגיקייט און בעסערע פּרייזן, וואָס מיינט אַז אָפּעראַטאָרן וועלן דאַרפֿן צו צופּאַסן זייער צוגאַנג צו צושטעלן בעסער ווערט דורך זייערע סערוויס פּלענער. עס זענען דאָ צוויי נישט-קעגנזייַטיק אויסשליסנדיקע צוגאַנגען וואָס קענען גענומען ווערן: קעריערס קענען אָנבאָטן סערוויס פּלאַן פּראָמאָציעס, אָדער האַלטן פּרייזן קאָנסיסטענט אָבער צולייגן ווערט צו זייערע פּלענער דורך צולייגן אַבאָנעמענטן צו סטרימינג סערוויסעס און אַנדערע פּערקס וואָס קאַבל קאָמפּאַניעס וועלן פעלן צו פּאַסן מיטלען אָדער גרייס. סיי ווי סיי, סערוויס קאָסטן וועלן מסתּמא וואַקסן, וואָס מיינט אַז די געלט וואָס איז פאַראַן פֿאַר ויסריכט סובסידיעס קען זיך פֿאַרקלענערן.
ביז איצט, האַרדווער סובסידיעס, סערוויס באַנדלינג, און ווערט-צוגעגעבענע סערוויסעס מיט פּרעמיום אַנלימאַטאַד פּלענער זענען געווען די שליסל סיבות וואָס האָבן געטריבן די מיגראַציע פון פּריפּייד צו פּאָסטפּייד. אָבער, געגעבן די באַטייטיק עקאָנאָמיש שוועריקייטן וואָס אָפּעראַטאָרן וועלן מסתּמא האָבן אין 2023, אַרייַנגערעכנט רייזינג כויוו קאָסטן, קען סובסידירטע סערוויס סכעמעס מיינען אַן אַוועקגאַנג פון ויסריכט סובסידיעס. עטלעכע אינקומבענץ האָבן שוין געמאכט סאַטאַל רמזים וועגן ענדיקן די מאַסיווע ויסריכט סובסידיעס וואָס זענען געגאנגען אויף פֿאַר די לעצטע עטלעכע יאָרן. די יבערגאַנג וועט זיין פּאַמעלעך און גראַדועל.
דערווייל וועלן קעריערס זיך ווענדן צו פּראָמאָציעס פֿאַר זייערע סערוויס פּלענער צו באַשיצן זייער טעריטאָריע, ספּעציעל אין אַ צייט פון יאָר ווען די טשערן אַקסעלערירט. דעריבער פאָרשלאָגן ביידע טי-מאָביל און ווערייזאָן באַגרענעצטע פּראָמאָציעס אויף סערוויס פּלענער, אַנשטאָט שטענדיקע פּרייז-רעדוקציעס אויף עקזיסטירנדיקע פּלענער. קעריערס, אָבער, וועלן זיין צווייפלהאַפֿטיק צו פאָרשלאָגן נידעריק-פּרייזיקע סערוויס פּלענער ווייל עס איז נישטאָ קיין גרויסע אַפּעטיט פֿאַר פּרייז-קאָנקורענץ.
ביז איצט, האט זיך ווייניג געטוישט אין טערמינען פון האַרדווער פּראָמאָציעס זינט טי-מאָביל און ווערייזאָן האָבן אָנגעהויבן אָנבאָטן סערוויס פּלאַן פּראָמאָציעס, אָבער די עוואָלוציאָנערע לאַנדשאַפט פירט נאָך אַלץ צו אַ ערנסטע פראַגע: ווי גוט קענען די צוויי קעריערס קאָנקורירן אויף סערוויס פּרייזן און האַרדווער פּראָמאָציעס? ווי לאַנג וועט די קאָנקורענץ אָנהאַלטן. עס איז צו דערוואַרטן אַז בסוף וועט איין פירמע מוזן צוריקטרעטן.
פּאָסט צייט: 6טן מערץ 2023